其实整个锡林郭勒草原过去有两条几乎南北并列的大道，沟通着中原和蒙古高原，绾结着长城的垛口和草原深处的毡包。
汇宗寺、山西会馆、杨都庙、贝子庙是多库大道上必经的驿站和目的地，当然，这是一百年前的古道了；而另外一条大道呢？那就是历史上著名的张库大道。
先说一个地方，滂江。哦，几乎没有人知道这两个字的。给在沈阳工作的学生郝威打
“知道沈阳有条街叫‘滂江路’吗？”
“哦，老师，知道，地铁有一站就叫滂江站。”
“那知道滂江这个地名是怎么来的？”
“不知道啊。”
跟很多土生土长的赛汉塔拉人问询，没有人知道这个地方的。
于是从赛汗塔拉往东南方向，沿着去往布图木吉苏木的小油路走去，走出三十公里的样子，翻过一道坡，便是一条宽有2公里，长有几十公里的壕堑，猜想这里就是黑马壕。但我不懂蒙语，好在同行的哈伦蒙汉兼备，拦下正在围栏里驱赶马群的牧民，用蒙语攀谈了起来，但牧民不知道“滂江”。
“那滂盖淖尔呢？”牧民伏在网围栏上，沉思良久，还是不知。
“淖尔”是蒙语湖泊之意。看此处，东西高耸，中间低洼，每当雨季，来自四方的雨水汇集此处，形成汪洋一片，“滂盖淖尔”应由此而来。
牧民虽然对我们说出的两个地名茫然，但最后告诉可以再往前走，有一位70多岁的老人，一直生活在这片草原，也许知道。
老人叫车德尔，75岁，一生不曾离开过苏尼特草原。知道曾经的德王，德王府离这很近，往南30公里就是；也知道曾经的张库大道，说几乎每天都有来往的车辆。
带着我们走上一片高地，虽然雨水不足，但稀疏的青草根根直立，从满是砂砾的戈壁长出。
“这就是那条旧路。”老人用蒙语说着，哈伦翻译着，沿着老人手指的方向，一条从南到北的道路依稀可见，一道一道车辙隐约在草间，在其中竟然还可以拾起一些残存的瓷片。
张库大道，最早清康熙年间，由张家口通往库伦，沿路设有驿站，滂江即其一；光绪十五年，年，张家口至库伦的邮电线路建成，滂江又成为张库邮电通信的重要中间站；民国6年，年，张库公路通过有史以来第一辆汽车，张库线成为邮电、交通合一的要道。滂江既是邮电通信中点，又是汽车运输中途站，接待汽车加油、膳食住宿等项事务。
而滂江到底在哪？
老人似乎也说不出了具体的方位，望着刚才的黑马壕，抬头注视着远方。
此时，我确信他就在那儿，前面，不远。开车过去，苏尼特的草原虽然疏黄，但不时有羊群经过，走进黑马壕的时候，天色渐晚，暮色已经笼起，远处团团的一片，似乎什么也看不到。
好了，不找了，其实滂江已经没有了。
心里早就这样说。前几年在一个文字里见过这样的一段话：
“在一座废弃的土房子前，我们见到了一位老人。老人今年整整80岁，叫德吉德玛，德吉德玛童年是在滂江最兴盛时度过的。”
“那驼队的领队最是威武。”
德吉德玛反复说着。
滂江的衰落其实是和集二铁路有关。
年十万民工建起的集二线没有经过滂江，而是将最大的车站放在了离滂江30公里的地方，还给那个地方起了个名字——赛汉塔拉，汉语的意思——美丽的草原，站前修了一个全国独一无二的庙宇式的候车室。有了铁路，使得赛汉塔拉彻底不同与别的旗县。随同铁路飞驰而来的是喧嚣和悸动。虽然打破了宁静，但这肯定不能成为固守和拒绝的理由，也正因为此，我说：赛汉塔拉就是再生的滂江。
不是吗？
滂江也已经不在了，虽然德吉德玛还在顽强着记忆着童年的画面。
也没有了战争，狼烟与铁血，犹如烟尘，荡去无痕，只有草原的风，肆意吹刮，永远陪伴着这里的人们。这里的人们都是这片土地的子民，唯一要做的就是沟通和交往，还有劳动和创造。但要记得感恩，对自然和历史不能有一个字的蔑视和不屑。
海子有句诗：黑夜里为火写诗。
那我要说，草原上就为一切的生命，存在过的、现在的、还会有的，写诗，包括绿色的原野，青青的草。文/牛明
?：转载请标注：来源于苏尼特右旗微发布
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzl/524.html
